Frenos

¿Porqué me quedé sin frenos?

Los frenos son una parte delicada del vehículo, yá qué al quedarse sin frenos puede resultar en un accidente.

Por ello les daré una explicación detallada de los problemas y soluciones.

1. El pedal de freno, está diseñado para generar un efecto palanca que aumenta en cierta medida la fuerza que se ejerce al pisarlo, y una vez ejercida, el pedal de freno actuará sobre unas varillas de empuje que moverán el émbolo de la bomba. Cuando se retira el pie del pedal de freno, se libera presión hidráulica dentro del sistema y el pedal vuelve a su posición inicial.

Falla:

En pedal de freno, se puede presentar un movimiento lateral incluso un golpe al frenar, eso lo produce el tornillo pasante del pedal o el del hidrovac.

2. El hidrovac, es una pieza fundamental que interviene en el suave frenado de los vehículos, este hace que el pedal del freno sea más suave y de una respuesta efectiva al detener el vehículo.

Falla:

Cuando el pedal de freno se pone duro o frena solo al fondo, hay multiples razones para ello, primero, revisa la válvula check que se encuentra en la parte frontal del hidrovac, segundo, revisa la tubería de aire de la válvula check, tercero, hay que destapar el hidrovac para revisar las membranas y las estoperas internas.

3. Cilindro maestro, es el generador de presión para el líquido de frenos hidráulico. Suministra presión del líquido de frenos a cada una de las cuatro ruedas mediante tubos de metal y mangueras trenzadas.

Falla:

Cuando se aplica los frenos, el vehículo se detiene pero el pedal de freno pierde presión y baja más, es un indicador de que se fuga la presión de liga de freno, hay dos razones una es las gomas del cilindro estan rotas y hay que remplazarlas o la bomba internamente las paredes estan desgatadas o careadas por lo tanto hay que reemplazar la bomba entera.

4. ABS Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de frenos en una serie de detectores que controlan las revoluciones de las ruedas. En caso de detectar una frenada brusca o que, una o varias ruedas reduzcan repentinamente sus revoluciones, el ABS entrará en acción e interpretará que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido.

Falla:

El ABS no genera falla al frenar, al menos que se bloquen los frenos, en ese caso podría deberse a una falla de comunicación a la ECU.

5. El caliper, tiene como función, recibir la presión de la fuerza del frenado a través del líquido de frenos cuando se presiona el pedal. Con la acción de uno o de varios pistones del cáliper se aprietan las pastillas en contra del disco.

Falla:

Con respecto al caliper normalmente se debe a cilindros sucios o fuga de líquido, y Las opciones para la reparación es cambiar los sellos o el cilindro.

En mi próxima publicación hablaremos del Motor de Arranque.

Hastá entonces.